Rennberichte – IG Königsklasse

Details: Geschrieben von: Martin Koller; Kategorie: Rennberichte; Veröffentlicht: 10. Juni 2023

Da 100 Jahre Schleiz auch für die IGK etwas besonderes sind, gab es für die zweite Veranstaltung der Saison auch etwas ganz besonderes: 3 Rennen an einem Wochenende!

Wer nun einen Blick auf die Meisterschaftstabellle wirft und sich wundert wieso nur 2 Rennen pro Klasse dort aufgeführt sind, den Brillenträgern sei gesagt ihr müsst nicht zum optiker dies hat seine Richtigkeit.

Aufgrund des großen andrangs hatte die IGK ein halbes Zeitfenster zusätzlich und damit ein Zeittraining, drei Qualifyfings und drei Rennen!

Auch für viele Fahrer hat das Schleizer Dreieck eine besondere Bedeutung: Martin Übel #291 mit passender Sonderlackierung.

Dabei fuhren immer zwei Fahrergruppen miteinander: GP500+250 ; GP250+125+SP250 und GP500+125+SP250.

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Details: Geschrieben von: Martin Koller; Kategorie: Rennberichte; Veröffentlicht: 30. Mai 2023

Die IG Königsklasse startet in Assen in die Saison 2023

Nach einigen Wochen mit wechselhaftem Wetter startete die IG Königsklasse etwa 4 Wochen später als im Vorjahr 2022 wieder im Rahmen des 43. Ducati Clubrace in die Saison. Bereits im letzten Jahr durften wir die vielen Ducatisti mit unserem Zweitaktmythos begeistern, umso größer war die Freude auf eine großartige Veranstaltung mit vielen schönen Motorrädern und vielen Zuschauern.

Der Gastgeber – 43. Ducati Clubrace

Auch dieses Jahr war es nicht gerade idyllisch windstill; aber knapp 20° und viel Sonnenschein trösteten über eine für die Cathedral of Speed typische frische Brise hinweg. Das Wetter zeigte sich das gesamte Wochenende von der besseren Seite und alle Fahrer freuen sich auf schöne Rennen vor traditioneller Kulisse.

Prall gefülltes Fahrerlager bei bestem Wetter

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Details: Geschrieben von: Martin Koller; Kategorie: Rennberichte; Veröffentlicht: 06. Oktober 2022

Nachdem sich der Herbst im Vorjahr von seiner schönen Seite zeigte, waren die Wetteraussichten für unseren diesjährigen Saisonabschluss eher wechselhafter Natur.

So fand unser erstes freie Training am späten Freitag Nachmittag dann auch auf nasser und nur langsam abtrocknender Piste statt. Nur die hälfte der Piloten entschied sich dafür, hier auf die Strecke zu gehen. Immerhin gebot die Wetterfee für den bevorstehenden Samstag etwas Besserung zu bringen.

Der Samstagmorgen versprach zunächst Slicktaugliche Bedinungen. Eine Stunde vor Beginn des Qualifyings gab eine schwarze Wolke aber ihr bestes die Strecke mit einem, kurzen aber harten, Regenschauer zu bewässern. Nun sollten die Pokerspiele für die Zeittrainings beginnen. Die Wetterapps wurden gezückt, Wolkenradare vergliche, um die richtige Reifenwahl zu treffen. Sowohl in der GP125 als auhc in der Serienklasse 250 ware der Titel immerhin noch offen. In der GP125 trennten Gerhards Wilshaus und Andreas Lindberg zwanzig Zähler. Mit dem gleichen Vorsprung ging auch Jörg Eberhard vor Mike Nagel in die Veranstaltung der Saison. Aber auch in den anderen KLassen wollte man sich bestens rüsten für eine gute Startposition.

Stefan Sheriff (GP500) und Wolfgang Lau (SP250) beim Reifenwechsel.

Pünktlich fünfzehn Minuten vor Beginn des ersten Qualis kam die Sonne zum vorschein. Während diese sich aufmachte die Strecke in windeseile zu trocknen, blieb es im Fahrerlager noch feucht. Jedoch zeigte sich schon beim ersten umrunden der Strecke: bis auf kleine flecken ist alles trocken.

Für das zweite Zeittraining zeigte sich das Wetter ähnlich wechselhaft wie im ersten, jedoch war dieses mal die Strecke halb nass und halb trocken. Eine Zeitverbesserung gelang hier wenigen. Erwähnt werden muss hier allerdings unser italienischer Gaststarter Dario Lucente Pipitone, der sich in der Schlussphase des zweiten Zeittrainings noch den dritten Platz in der ersten Startreihe der zweiten Startwelle sichern konnte. An der Spitze der zweiten Startwelle stellte sich Mike Nagel direkt vor seinem Hauptkonkurrenten Jörg Eberhardt.

In der 500er Klasse zeigte Peter Seydel mit der schnellsten Gesamtzeit aus beiden Zeittrainings auch weshalb er sich schon vorzeitig zum Meister der GP500 krönnen konnte.

Stark besetzt auch die 500er-Klasse. Im Bild: Marc Schulze #188 auf RG500 vor #7 Norbert Klein auf Aprilia MRD421 vor Bern Hermann #4 auch Suzuki RG500

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Details: Geschrieben von: Martin Koller; Kategorie: Rennberichte; Veröffentlicht: 13. August 2022

Zum offiziell 5. Lauf unserer Meisterschaft fanden wir uns am 30.07. - 31.07.2022 in der Magdeburger Börde – der Motorsportarena Oschersleben ein. Die Motorsportarena Oschersleben feierte jüngst ihr 25-jähriges Bestehen – Herzlichen Glückwunsch auch nochmal von unserer Seite!

Wir starteten im Rahmen der IBPM (Int. Bike Promotion Meisterschaft) unseres Partners Bike Promotion, womit das gesamte Wochenende wieder feinster Zweirad-Rennsport garantiert war.

Zusätzliche Trainingszeit konnten unsere Teilnehmer entweder in der Twins Only Vorveranstaltung vom MO Motorrad Magazin oder dem zeitgleichen Klassik Meeting dazu buchen. Eine großartige Möglichkeit, um neues Material zu testen oder aber sich vorab auf die Strecke einzuschießen.

Eine gute Wetterprognose und gut gefüllte Starterfelder ließen auf eine spannende Veranstaltung hoffen. Während in den Klassen GP500 und GP250 die Meister bereits feststanden, konnte in den Klassen SP250 und GP125 die Entscheidung in Oschersleben ebenfalls fallen – Spannung und Anspannung bei den potentiellen Anwärtern pur.