IG Königsklasse

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• Allgemeiner Teil:
  • Nur Zweitaktmotoren sind zugelassen.
  • Die Maschinen müssen mit 2 unabhängigen Bremssystemen ausgerüstet sein.
  • Ölablassschrauben müssen mit Draht gesichert sein.
  • Ein Kettenschutz unten am Kettenrad ist erforderlich.
  • Wasser- und Getriebeüberläufe, falls vorhanden, müssen original belassen oder fachmännisch in einen separaten Behälter gelegt werden. Wasser- und Getriebeüberläufe, die ins Freie führen sind nicht gestattet.
  • Vorderradkotflügel ist vorgeschrieben.
  • Nur bleifreier Kraftstoff ist zulässig.
  • Geräuschlimit: 105 Dezibel.
  • Es sind 3 Startnummern vorgeschrieben: 1 vorne, 2 seitlich (auf Verkleidung oder Heck).
  • Federelemente, Reifen und Räder sind freigestellt.
  • Reifenwärmer sind erlaubt und werden ausdrücklich empfohlen!
  • Abstehende Teile wie Spiegel, Koffer, Kennzeichen usw. müssen abmontiert sein
  • Scharfe Kanten (z. B. abgesägte Rahmenrohre unter Höckern) sind unzulässig bzw. müssen entschärft werden
  • Generell ist jeder Fahrer selbst für die Sicherheit seiner Maschine verantwortlich

• Klassenspezifisches Reglement:
  • Motorräder auf Basis eines Yamaha RD 350 LC und YPVS Motors sind zugelassen. Tuning ist erlaubt.
  • Der Rahmen ist freigestellt. Originale Stahlrahmen dürfen modifiziert werden und es dürfen modellfremde Aluminium - oder Stahlrahmen verwendet werden.
  • Zylinderbohrungen bis 67,00 mm sind zugelassen.
  • Es ist ausschließlich der originale Hub von 54,00 mm zulässig. Alle anderen Fahrzeuge werden in der 500er Klasse eingegliedert.
  • Hauptständer, Seitenständer, Spiegel, Koffer, Kennzeichen, Kennzeichenhalter, Soziusfußrasten usw. müssen abmontiert sein.
  • Haupt- und Seitenständer, die mit der Fahrzeugelektrik verknüpft sind und nicht abmontiert werden können, sind gegen Aufklappen mit Kabelbinder oder Bindedraht zu sichern.
  • Scheinwerfer, Blinker und Rücklichter sind, insofern sie nicht abmontiert wurden, vollflächig abzukleben
  • Startnummern: min. 2cm Stärke, min. 11 cm Höhe, mit deutlichem Kontrast zur Grundfläche
  • Zulässig sind Vollverkleidungen, Halbverkleidung oder Lenkerverkleidung.
  Ohne Verkleidung ist das Motorrad nicht startberechtigt.
  • Die Wertung erfolgt als Sonderwertung in der Klasse GP500.

Aktueller Terminkalender, Internationalen Zweitakt-Meisterschaft
für die GP- Klassen 125 / 250 / 500 cc / Serie 250 / Moto3

Wir freuen uns sehr euch den Terminkalender 2021 präsentieren zu können.
Der Einstieg in die Saison beginnt am beim Thüringer Motorsport Meeting am Schleizer Dreieck mit unseren freunden der Classic Superbike und Maxx Moto.

Weiter geht es dann nach Belgien, wo wir unsere Läufe im Rahmen der Biker´s Classic auf der Traditionsrennstrecke Spa-Francorchamps austragen.

Von Belgiern geht es weiter in die magdeburger Börde zur Motorsportarena Oschersleben, wo neben der IBPM auch die Classic Superbike mit am Start ist.

Ein weiteres Highlight dieses Jahr ist die Hockenheim-Classic bei der wir erstmalig am Start sind. Wir freuen uns darauf seit 2017 wieder in Hockenheim fahren zu können.
Wenn es die Lage erlaubt wird hier vor Publikum gefahren werden. Hier werden vermutlich die ersten Vorentscheidungen in den Meisterschaften fallen.

Final entschieden wird der Run um die Meisterschaftskrone allerdings erst beim Biketoberfest in Oschersleben. Die Veranstaltung ist aufgrund der hohen Beliebtheit auch dieses Jahr wieder im Kalender.

Wir glauben, dass wir wieder ein sehr interessantes Paket für die Liebhaber des Zweitaktrennsports geschnürt haben. Die Nenngelder bleiben mit 320€ pro Veranstaltung stabil.

Weitere Einzelheiten findet ihr in den kommenden Tagen unter den Teilnahmebedingungen und unter den Veranstaltungsdetails.

Bitte teilt uns auch mit wo ihr plant an den Start zu gehen.

Die Einschreibung ist ab sofort möglich.

Nachdem die Veranstaltung am Schleizer Dreieck wegen vorgezogener Bauarbeiten abgesagt werden musste, freuten wir uns auf das Biketoberfest in Oschersleben. Aufgrund des Umstands, dass nur in Oschersleben gefahren wurde, entschied man sich den Titel „Bördemeister“ einzuführen. Chancen darauf hatten noch viele Piloten.

Doch nicht nur die Meisteranwärter kamen in die Magdeburger-Börde, eine volle Einschreibeliste inklusive Warteliste versprach eine schöne Veranstaltung. Neben bekannten IGKler´n, waren mit Markus Schwinn und Daniel Fritsche auch altbekannte Fahrer mitsamt vielen Gaststartern am Start.

Weiterlesen: Biketoberfest 2020 - Finale Bördermeisterschaft 2020

1. Wiedersehen macht freude

2. Nachwuchsfahrer

3. Klassenwechsel ? 

4. Förster-Aprilia

5. Gemischtes

Weiterlesen: Bis zum Ende der verlängerten Winterpause . . .